2.4 P-BOM構造
生產代碼是生產車型的標識，是在制造車型的基礎上，加上生產配置及特殊要求而生成的一個命名規則�？梢愿鶕a代碼，得到M-BOM和生產選裝，BOM數據管理信息系統通過M-BOM和生產選裝直接生成P-BOM。P-BOM中的數據模型如圖6所示。由于引入了生產代碼，因此ERP系統中可不必保存P-BOM的產品結構關系。
圖6 P-BOM數據模型示意圖
P-BOM的主要功能如下：
①進行生產代碼管理；
②投產通知書生成、校驗和審批；
③生產BOM數據綜合查詢；
④生產通知單的管理；
⑤車型BOM數據實例化；
⑥與生產有關的外構件總成中管理標志定義。
2.5 S-BOM構造
S-BOM是指汽車備件目錄及外購總成的零部件清單。汽車備件目錄根據E-BOM來構造，外購總成的零部件清單則按照供應商提供的產品數據導入到S-BOM中，為售后服務提供數據支持。S-BOM中數據來源有三個，一是E-BOM產品結構數據，二是M-BOM供應商數據，三是外購總成的零部件清單。針對一般用戶，S-BOM輸出備件目錄；針對售后服務部門及駐外經銷部，其輸出為備件目錄和外購總成的零部件清單。圖7為S-BOM的數據來源及輸出示意圖。
圖7 S-BOM數據源及輸出示意圖
2.6 F-BOM構造
F-BOM是為財務部門成本分析提供的產品數據，主要包括零部件初始化清單、內外制零部件工藝（裝）順序、外制件供應商和生產車型的產品數據。F-BOM為財務部門的成本分析系統提供收益成本測算、試算和收益成本預算方面的產品數據支持。F-BOM的數據來源于E-BOM在產品定義階段提供的零部件初始化清單、M-BOM提供的零部件內外制件工藝（裝）順序及外制件供應商信息和P-BOM提供的實際生產車型的數據等。F-BOM提供的功能如下：①提供統一的BOM數據，可按車型、層次查詢、導出結構信息，對產品查詢時可按照產品結構逐層查詢及對產品數據的差異比較；②提供零部件初始化清單；③提供內外制零部件工藝（裝）順序信息；④提供生產車型產品數據。
3 系統總體技術方案設計
汽車整車制造企業的多視圖BOM管理信息系統作為企業核心應用服務程序，必須保證能夠提供穩定開發的應用接口，以供多種業務系統使用。因此，對系統的可靠性、可擴展性和安全性等方面要求較高。同時，系統的用戶繁多，有相當多的業務系統會調用本系統，而這些相關的業務系統無法保證都是瀏覽器形式，可能會使用多種語言開發的客戶端應用程序，因此在設計總體技術方案時必須保證本系統獨立于客戶端，即保持服務器和客戶端的完全獨立，同時為了便于用戶的調用，需將調用接口公開以及實施標準化處理。
根據這些要求，在系統設計方案中，采用基于Java技術和J2EE技術體系，由客戶層/Web層（表示層）、應用層和數據層組成三層體系架構。通用訪問控制框架(the generalised framework for access control，GFAC)作為安全體系架構、基于角色的訪問控制(role based access control，RBAC)、基于訪問控制列表(access control list，ACL)的客戶端身份認證機制、基于Biba模型的完整性訪問控制等先進的安全技術實現了系統的安全性。系統的總體技術設計方案如圖8所示。
圖8 系統總體技術方案設計圖
4 結語
本文主要闡述了汽車整車制造企業BOM數據管理ERP信息系統的研究、設計過程，重點分析了汽車制造業BOM多視圖的構建過程，并給出了系統總體技術方案。通過在東風汽車公司中的應用表明，本系統實現了企業產品設計構想與試制、工程、生產準備、量產管理、生產現場、售后服務、成本管理等整個產品生命周期的業務過程產品結構數據及模型的集成管理與控制，提高了企業產品設計質量和生產效率，降低了生產成本，縮短了產品研發周期。
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