船舶企業深化應用ERP的目標與內涵是什么？船舶企業如何深化應用ERP才能實現信息化與工業化的融合？2009年4月25日，主題為兩化融合 振興船舶工業的2009船舶行業信息化高峰會，在我國最大的民營造船基地－－江蘇靖江市舉行。來自全國船舶行業的200多位企業代表齊聚論壇，聆聽國內專家的精彩演講。
著名ERP專家，中國機械工業企業管理協會常務理事金達仁的演講深入淺出，有理有據。他在分析我國船舶企業競爭力時說，2007年我國規模以上船舶企業有1101家，主營收入為2414億元，從業人數為364612人，全員勞動生產率為66萬元/人年；而同期韓國現代重工一個船企營業收入達到1689億元，從業人數僅為33837人，全員勞動生產率達到500萬元/人年。此外，目前我國有能力自主研發建造世界16大類船舶中的6大類，另8大類船舶需要購買國外技術和圖紙才能建造。
因此，金達仁認為要使中國（江蘇省）從一個造船大國（大省）轉變為造船強國（強�。┎⒎且患菀椎氖虑�，對此要有清醒的認識。因為這些數字和問題的背后，實際上反映了一個船舶企業，乃至船舶行業的戰略水平、研發能力和制造模式。
深化應用ERP是金達仁多年來一直研究和實踐的課題。他認為深化應用ERP既是信息化與工業化融合的重要組成部分和具體實踐內容，也是數字化造船的重要組成部分和具體實踐內容。
金達仁分析認為，深化應用ERP的目標與內涵就是要著力推動包括研發模式、制造模式和管理模式為一體的企業業務模式重組。具體而言，就是我國船舶企業在對自身ERP應用現狀進行評估的基礎上，找出差距，持續改進。他進一步說，持續改進就是深化應用，既要推動業務模式重組，加快ERP應用集成，又要將ERP應用與PDM、MES和電子商務等技術實行有效的集成與應用；更重要的是通過深化應用ERP，促使我國船舶企業將目前以中間產品為導向的分道建造模式，盡快轉向敏捷、高效的集成造船模式，實現殼、舾、涂一體化和設計、生產、管理一體化的造船目標。
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