清華大學莫欣農(nóng)教授

一、新世紀制造業(yè)特點

    產(chǎn)品的全生命周期包括預研與策劃、立項與計劃、開發(fā)與設(shè)計、驗證與測試、工藝與量產(chǎn)、生產(chǎn)與銷售、使用與維修、報廢與回收多個階段，即設(shè)計生命周期、制造生命周期、使用生命周期、回收生命周期。在產(chǎn)品全生命周期各個時期，可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品在設(shè)計生命周期、使用生命周期、回收生命周期的利潤率會比較高，分別超過了30%、20%、30%，而在制造生命周期卻比較低，不足5%。因此，那些以生產(chǎn)為主的制造型企業(yè)生存會比較艱難，形成了“苦笑曲線”，而以設(shè)計或以維修服務(wù)為主的企業(yè)，產(chǎn)生的利潤會很高，形成了“微笑曲線”。作為制造企業(yè)必須實現(xiàn)從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)型，從“生產(chǎn)型制造”向“服務(wù)型制造”的轉(zhuǎn)型。

    圖1 制造業(yè)未來發(fā)展的發(fā)向

    特別是在后金融時代，中國制造業(yè)逐漸喪失成本優(yōu)勢，迫使企業(yè)充分利用信息化技術(shù)，從需求分析、概念與功能設(shè)計、生產(chǎn)制造，到市場營銷、保障服務(wù)和回收報廢的整個產(chǎn)品生命周期范圍進行全局優(yōu)化，挖掘最大化的產(chǎn)品與服務(wù)利潤，從而：

    ●增強產(chǎn)品創(chuàng)新的能力，延伸到價值鏈的高端；

    ●增加產(chǎn)品服務(wù)的能務(wù)，擴展到價值鏈的低端。

    有了以上2個方向，那么如何實現(xiàn)面向全生命周期的產(chǎn)品創(chuàng)新技術(shù)呢？無疑是信息化。在產(chǎn)品全生命周期的各個階段，都有相應(yīng)的信息化系統(tǒng)來支撐，通過綜合應(yīng)用PDM、MES、MRO等系統(tǒng)，提升全生命周期的創(chuàng)新能力。

    圖2 信息化提升面向全生命周期的產(chǎn)品創(chuàng)新技術(shù)

    信息化技術(shù)的應(yīng)用，使得制造業(yè)呈現(xiàn)出新的特點：

    ●全球化：貿(mào)易自由化，生產(chǎn)國際化，金融全球化；

    ●信息化：設(shè)計，制造，使用，維護，交易，運輸，服務(wù)信息化；

    ●綠色化：資源/能源危機，環(huán)境惡化要求制造業(yè)加強環(huán)保；

    ●客戶化：需求水平，價值觀念，個性差異等需求不斷變化；

    ●集成化：柔性，精益，敏捷，全息，智能等制造模式的集成；

    ●價值化：競爭焦點從利潤轉(zhuǎn)移到價值，出現(xiàn)服務(wù)型制造。

二、制造服務(wù)業(yè)的興起

    目前，全球生產(chǎn)的產(chǎn)品80%處于飽和狀態(tài)，全球生產(chǎn)所需的資源80%處于緊缺狀態(tài)。因而僅僅創(chuàng)新是不夠的，重要的是改變制造模式，提高服務(wù)能力。例如常見的制造服務(wù)模式，是由制造商將產(chǎn)品銷售給運營商，制造商主要提供售后維護服務(wù)。另一種是制造商將產(chǎn)品租賃給租賃商后，產(chǎn)品的使用權(quán)由租賃商來控制，制造商管理自己的資產(chǎn)，通過租金獲得收益，并主動對產(chǎn)品進行維修。還有一種是制造商成立授權(quán)服務(wù)中心，直接為最終用戶提供服務(wù)，除了主動維修和資產(chǎn)管理外，還需要對產(chǎn)品服務(wù)進行統(tǒng)一來調(diào)度，包括產(chǎn)品在哪個時間由哪個用戶來使應(yīng)，什么時候?qū)Ξa(chǎn)品進行維修等等。

    圖3 產(chǎn)品生命中期制造服務(wù)的模式

    那么，究竟什么是制造服務(wù)呢？制造服務(wù)是指除了制造生產(chǎn)（在車間直接生產(chǎn)產(chǎn)品的環(huán)節(jié)稱為制造生產(chǎn)）以外的其它生產(chǎn)過程都屬于制造服務(wù)。包括上游的研發(fā)設(shè)計、中游的零件制造與裝配、下游的廣告、品牌、包裝、促銷、服務(wù)保障和拆解回收等諸多環(huán)節(jié)。

    總的來說，產(chǎn)品生命中期制造服務(wù)的模式可分為產(chǎn)品售后服務(wù)、產(chǎn)品擔保服務(wù)、產(chǎn)品租用服務(wù)、綜合管理服務(wù)。每一種制造服務(wù)模式的盈利情況如下：

    ●售后服務(wù)：產(chǎn)品和后期備品備件收放，承擔召回成本。資金回籠快，效益低！

    ●擔保服務(wù)：替客戶向投資公司擔保來擴大市場。資金回籠快，效益較高！

    ●租用服務(wù)：長期租金收入，承擔維修成本。資金回籠慢，需要貸款，效益高！

    ●綜合服務(wù)：長期運行、服務(wù)和維修。資金回籠較快，需要貸款，效益更高！

    綜合服務(wù)模式在中國已經(jīng)萌芽，但在國外已經(jīng)非常成熟。AVIATION WEEK報告提出：全球民用航空MRO市場分布顯示，2011年為510億，預計十年后將增長到760億，增長率為50%，其中北美從166億降為33億，而中國將從42億增長到200億，增長率為400%。

    圖4 近十年全球民航MRO市場趨勢

    而這種增長，對MRO市場帶來七種轉(zhuǎn)變：綜合MRO業(yè)務(wù)將突破40%（綜合MRO業(yè)務(wù)包括服務(wù)工程管理、設(shè)備資產(chǎn)管理、常規(guī)MRO）；制造商成為MRO主角；授權(quán)服務(wù)中心為核心；重復利用零部件高達20%；PMA模式將發(fā)展緩慢；大修業(yè)務(wù)向亞太轉(zhuǎn)移；租賃業(yè)務(wù)覆蓋價值鏈。因此，最終新興經(jīng)濟體MRO業(yè)務(wù)將快速增長，MRO主體向OEM傾斜。

    在信息化時代，有了信息技術(shù)的支撐，制造服務(wù)會呈現(xiàn)新的特點，為制造業(yè)帶來更大的創(chuàng)新能力。現(xiàn)代制造服務(wù)特點包括：

    ●范圍經(jīng)濟：在信息成本降低、技術(shù)共享、物流通暢的基礎(chǔ)上，將產(chǎn)業(yè)鏈分布在廣域空間的各類企業(yè)整合在一起形成更大范圍經(jīng)濟。（范圍經(jīng)理原理：兩種產(chǎn)品同進生產(chǎn)比分別生產(chǎn)的費用低）

    ●企業(yè)價值：從利潤最大化轉(zhuǎn)為滿足客戶價值，實現(xiàn)雙方共同獲取更長期、更豐厚的利益；

    ●產(chǎn)業(yè)整合：以“產(chǎn)品+服務(wù)”的方式為客戶提供整套面向產(chǎn)品全生命周期的解決方案，促進企業(yè)間分工更加深化的生產(chǎn)性服務(wù)，實現(xiàn)高效率生產(chǎn)和快速創(chuàng)新；

    ●保護環(huán)境：附加的服務(wù)提高產(chǎn)品的可靠性及其壽命周期內(nèi)的生產(chǎn)效率。既為客戶提高產(chǎn)品的可獲得性，又為企業(yè)提高在技術(shù)過時之前的總產(chǎn)出，充分利用資源。

    與此同時，現(xiàn)代制造服務(wù)的興起，對制造業(yè)的五種競爭能力帶來很大的影響。

    第一，新進入者的威脅 生產(chǎn)性服務(wù)和服務(wù)性生產(chǎn)提供商的增加，消除了傳統(tǒng)的市場進入壁壘，使得新進入者可以通過整合市場資源，迅速取得競爭優(yōu)勢；

    第二，替代產(chǎn)品的威脅 復雜服務(wù)型制造的企業(yè)通過產(chǎn)品差異化和顧客參與，提高了顧客忠誠度，使得替代品難以與其正面競爭；

    第三，對供應(yīng)商討價還價能力 信息技術(shù)的發(fā)展降低了尋找供應(yīng)商的搜索成本。制造企業(yè)可以更方便地找到高質(zhì)量、低成本的協(xié)作供應(yīng)商；

    第四，消費者提高討價還價能力 消費者全程參與，并希望廠商能夠提供快速、柔性、高效和低成本的整體解決方案，否則就轉(zhuǎn)向別的廠商購買；

    第五，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競爭者 服務(wù)型組織的發(fā)展使得企業(yè)的價值鏈延長，提高企業(yè)在同行業(yè)中的競爭優(yōu)勢。

    圖5 哈佛商學除波特（Michale Porter）教授的“五力”模型

三、國內(nèi)制造服務(wù)案例

    案例一：華為產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)演化過程

    從為顧客提供產(chǎn)品到為顧客提供產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)（PSS）

    圖6 華為產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)演化過程

    案例二：遠大空調(diào)商業(yè)模式創(chuàng)新階段

    從提供最好的空調(diào)產(chǎn)品到提供基于產(chǎn)品的配套服務(wù)到提供節(jié)能設(shè)備到提供節(jié)能解決方案。

    圖7 遠大空調(diào)商業(yè)模式創(chuàng)新階段

    案例三：三一重工集團企業(yè)控制中心

    在三一集團控制中心提供了從服務(wù)需求、服務(wù)計劃、服務(wù)執(zhí)行、服務(wù)監(jiān)督到服務(wù)改善的全新服務(wù)流程，并應(yīng)用了四個信息化系統(tǒng)進行管控。

    智能設(shè)備管理系統(tǒng)（IEM）：收集產(chǎn)品工況、位置信息，監(jiān)控產(chǎn)品運行狀態(tài)，實現(xiàn)遠程故障診斷；

    客戶服務(wù)管理系統(tǒng)（CSM）：管理一、二、三線工程師具體服務(wù)過程，高效利用與調(diào)度服務(wù)資源；

    產(chǎn)品信息管理系統(tǒng)（PIM）：設(shè)計和服務(wù)人員跨生命周期產(chǎn)品資料信息共享，實現(xiàn)物料跟蹤；

    全球客戶門戶（GCP）：客戶隨時了解設(shè)備和最新服務(wù)信息，三一收集用戶反饋信息。

    通過這些系統(tǒng)的應(yīng)用，給三一帶來很大的收益：提高設(shè)備安全生產(chǎn)效率，減少故障待機時間，促進銷售；促進企業(yè)由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變；促進裝備制造業(yè)高新技術(shù)應(yīng)用；促進整體價值鏈延伸等。三一希望能進一步向服務(wù)制造延伸，目前正在和清華大學合作，計劃開發(fā)一套中國式的面向制造服務(wù)的系統(tǒng)，即MRO技術(shù)。

四、制造服務(wù)信息化—MRO技術(shù)

    1、MRO技術(shù)定位

    MRO技術(shù)最早是在面向設(shè)備資產(chǎn)的EAM技術(shù)基礎(chǔ)上延伸出來的。作為制造企業(yè)，在產(chǎn)品售出后，還需要對產(chǎn)品使用維護過程中的安裝調(diào)試、驗收入庫、產(chǎn)品檔案、生產(chǎn)使用、服務(wù)響應(yīng)、運行監(jiān)控、大修改造、診斷修理等數(shù)據(jù)進行管理，因此需要一套系統(tǒng)來支持制造服務(wù)過程，即MRO系統(tǒng)。

    圖8 MRO技術(shù)定位

    2、產(chǎn)品生命中期制造服務(wù)支持系統(tǒng)—MRO

    由于除車間直接生產(chǎn)產(chǎn)品以外的所有生產(chǎn)過程都屬于制造服務(wù)，因此該系統(tǒng)管理的范疇包括產(chǎn)品生命初期的設(shè)計制造階段、生命中期的使用維護階段、生命末期的回收利用階段。

    圖9 MRO系統(tǒng)管理內(nèi)容

    3、多層次構(gòu)件化MRO支持系統(tǒng)框架

    MRO系統(tǒng)分為幾大層包括：模型定制造工具、平臺框架、預裝構(gòu)件、擴展構(gòu)件、二次開發(fā)輔助工具、服務(wù)保障相關(guān)工具等。

    圖10 多層次構(gòu)件化MRO支持系統(tǒng)框架

    最后，我想向大家推薦近五年來清華大學研究開發(fā)的MRO開發(fā)平臺軟件，需要的朋友可以通過www.ChianMRO.net.cn網(wǎng)站下載該平臺。

    圖11 MRO開發(fā)平臺下載界面

    本文根據(jù)清華大學莫欣農(nóng)教授在“2012中國制造業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新數(shù)字化國際峰會”上的發(fā)言錄音整理，已經(jīng)本人確認！

核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。

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本文標題：產(chǎn)品創(chuàng)新過程管理(PDM/PLM)的發(fā)展與應(yīng)用趨勢

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