PDM，即產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理，它主要是依賴(lài)軟件技術(shù)為基礎(chǔ)的一門(mén)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的信息管理，主要是產(chǎn)品的數(shù)據(jù)、過(guò)程和資源，目前在市場(chǎng)的定位明確為制造企業(yè)。我們所了解的傳統(tǒng)的PDM一般只注重企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)管理方面，但是關(guān)于企業(yè)的信息交流方面、還有與用戶(hù)的友好性等方面，在處理的時(shí)候存在一些缺陷。另外，當(dāng)零部件供應(yīng)商之間需要數(shù)據(jù)交互、管理更改時(shí)也出現(xiàn)了問(wèn)題。因而，科學(xué)推進(jìn)PDM應(yīng)用十分重要。

1 PDM系統(tǒng)的應(yīng)用背景

    當(dāng)今世界，成功的關(guān)鍵在與競(jìng)爭(zhēng)，歸根結(jié)底在于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的競(jìng)爭(zhēng)。創(chuàng)新是提高競(jìng)爭(zhēng)力的主要手段。我們提倡創(chuàng)新，主要是提高自主創(chuàng)新的能力，這樣才能夠有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，只有擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在競(jìng)爭(zhēng)中才能占據(jù)不敗；我們提倡自主，主要在于自主不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，同時(shí)是提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力的重要支撐。因此，在“自主創(chuàng)新”號(hào)召下，天津汽車(chē)積極響應(yīng)，開(kāi)始研發(fā)自主品牌。

    天津汽車(chē)在最初的十年國(guó)產(chǎn)化工作中，已經(jīng)培養(yǎng)了一支有實(shí)力的供應(yīng)商系，和培養(yǎng)了一批有才能的專(zhuān)業(yè)人才，為天津汽車(chē)的自主品牌研發(fā)工作提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。但是隨著技術(shù)開(kāi)發(fā)工作在全球范圍內(nèi)的開(kāi)展，本地總部需要與海外研究中心共同協(xié)作自主品牌的研發(fā)，但是伴隨著技術(shù)文檔資料大量的輸入技術(shù)中心，一系列的管理難題便產(chǎn)生了：

    1)文件服務(wù)器的查詢(xún)效率低；

    2）難以有效控制版本的變化；

    3）檢查結(jié)果不能準(zhǔn)確提供；

    4）進(jìn)行數(shù)據(jù)交換工作時(shí)，效率低、延誤大，設(shè)計(jì)協(xié)同性大大降低；

    5）向生產(chǎn)系統(tǒng)的傳遞的數(shù)據(jù)信息更新不及時(shí)，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)人為錯(cuò)誤。

    針對(duì)上述的幾個(gè)管理缺陷，自主品牌專(zhuān)門(mén)組織了PDM系統(tǒng)應(yīng)用項(xiàng)目組。

2 PDM系統(tǒng)的項(xiàng)目目標(biāo)

    1)在企業(yè)內(nèi)建立統(tǒng)一的管理中心，對(duì)所有車(chē)型的研發(fā)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理方便數(shù)據(jù)查找和重用；

    2）建立數(shù)據(jù)更改管理流程，使數(shù)據(jù)的有效性以及具有可追溯性；

    3）搭建協(xié)同工作平臺(tái)，同異地研發(fā)人員一同進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，并建立同供應(yīng)商協(xié)同工作的機(jī)制；

    4）建立生產(chǎn)管理集成系統(tǒng)，使數(shù)據(jù)從PDM向下游系統(tǒng)傳遞時(shí)減少錯(cuò)誤；

    5）建立一個(gè)長(zhǎng)期有效的自主研發(fā)過(guò)程。

    在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)下，想要有所成就，整車(chē)廠必須積極響應(yīng)，努力研發(fā)新的有競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。為了使整車(chē)開(kāi)發(fā)的周期縮短，零部件供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)盡早介入。在傳統(tǒng)的汽車(chē)開(kāi)發(fā)模式中，所有零件及系統(tǒng)集成的采購(gòu)、開(kāi)發(fā)都是由整車(chē)廠負(fù)責(zé)的供應(yīng)商只是零部件的生產(chǎn)商。然而在現(xiàn)在的開(kāi)發(fā)模式中，供應(yīng)商處開(kāi)始接觸零部件的開(kāi)發(fā)工作，整車(chē)廠只負(fù)責(zé)各系統(tǒng)間的集成和測(cè)試。

3 虛擬程數(shù)字化平臺(tái)促進(jìn)創(chuàng)新

    產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域中的產(chǎn)品定義信息的產(chǎn)生、管理、傳遞和應(yīng)用，橫跨了整個(gè)企業(yè)，以及供應(yīng)鏈范圍。一個(gè)車(chē)型的成功開(kāi)發(fā)并投向市場(chǎng)，需經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、樣車(chē)制造、試生產(chǎn)等一些環(huán)節(jié)。項(xiàng)目開(kāi)發(fā)階段，企業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)鏈數(shù)據(jù)狀態(tài)具有統(tǒng)一規(guī)范，在信息系統(tǒng)中，通過(guò)結(jié)構(gòu)化模型的產(chǎn)品屬性同關(guān)系的定義，使得產(chǎn)品信息覆蓋范圍擴(kuò)大，有效集成、過(guò)程和信息，促進(jìn)不同功能、不同學(xué)科、不同部門(mén)的供應(yīng)商緊密協(xié)作。

    在PDM系統(tǒng)基礎(chǔ)上建立的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，根據(jù)企業(yè)內(nèi)的不同部門(mén)、不同階段的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)工作，創(chuàng)建了虛擬工程數(shù)字化平臺(tái)。天汽目前在研發(fā)平臺(tái)上使用TeamcenterEntERPrise平臺(tái)，銷(xiāo)售和生產(chǎn)主要采用SAP的整車(chē)銷(xiāo)售模塊和資源管理平臺(tái)。PLM平臺(tái)用于產(chǎn)品全生命周期中，包括了產(chǎn)品從生產(chǎn)到使用到報(bào)廢的一些列過(guò)程。涉及到所有圍繞該產(chǎn)品進(jìn)行的工作和工作過(guò)程，以及相關(guān)的執(zhí)行人員。同時(shí)還融進(jìn)了工作流和知識(shí)管理等一些設(shè)計(jì)制造方面的先進(jìn)管理理念。主要以集成產(chǎn)品模型、多學(xué)科綜合、仿真和建模技術(shù)為核心，再由一系列軟件工具及其子系統(tǒng)組成軟件套件同解決方案集成。使得內(nèi)都數(shù)據(jù)、過(guò)程、應(yīng)用三個(gè)層面實(shí)現(xiàn)了集成，這極大的提升了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的管理規(guī)范。

    以天汽技術(shù)中心，其PDM團(tuán)隊(duì)實(shí)施PDM系統(tǒng)后，便取得了成效，促成了中英兩地的技術(shù)中心的協(xié)作，同時(shí)還構(gòu)建了數(shù)據(jù)協(xié)同設(shè)計(jì)機(jī)制，這個(gè)數(shù)據(jù)協(xié)同機(jī)制建立在多個(gè)站點(diǎn)基礎(chǔ)上的，有效實(shí)現(xiàn)了與ERP系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接，達(dá)到了PDM系統(tǒng)運(yùn)用在我國(guó)的新高度。

    1)加強(qiáng)了異地研發(fā)中心的數(shù)據(jù)協(xié)同性，降低由于數(shù)據(jù)更改造成協(xié)同滯后多帶來(lái)的損失。

    2)分類(lèi)管理功能的應(yīng)用，使零部件的重用性提高了，縮短了開(kāi)發(fā)周期，也節(jié)省了成本。

    3）輕量化數(shù)字驗(yàn)證的采用，使得產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前物理樣機(jī)的制造取消了，降低了成本。

    4）天汽PDM系統(tǒng)主要在中英兩地同時(shí)實(shí)施的，是我國(guó)自主品牌企業(yè)跨國(guó)研發(fā)的一個(gè)成功范例。

    5）天汽的PDM項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先，為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的開(kāi)發(fā)投資都提供了一個(gè)良好的先例和方案。

4 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的信息技術(shù)應(yīng)用

    隨著信息技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，汽車(chē)的信息化也開(kāi)始朝著產(chǎn)品研發(fā)、制造和銷(xiāo)售服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)榧�成與協(xié)同發(fā)展。信息技術(shù)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用主要表現(xiàn)在三個(gè)層面：數(shù)據(jù)、過(guò)程和應(yīng)用。

    4.1 數(shù)據(jù)層面

    信息化在數(shù)據(jù)層面的應(yīng)用，主要集中在集成產(chǎn)品模型。天津汽車(chē)PDM，統(tǒng)一以產(chǎn)品為核心，因而其第一步就是要使產(chǎn)品的數(shù)字化得到實(shí)現(xiàn)。我們所說(shuō)的產(chǎn)品的數(shù)字化，是指產(chǎn)品模型在一定程度上應(yīng)該是多維而全面的，其對(duì)于產(chǎn)品的屬性能夠進(jìn)行描述，包括幾何和非幾何屬性。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)適應(yīng)產(chǎn)品生命周期的不同階段和不同部門(mén)。通過(guò)集成產(chǎn)品模型，利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)表達(dá)形式，將產(chǎn)品的所有信息統(tǒng)一描述和存放，使得信息完備、語(yǔ)意一致，具有操作方便、表達(dá)集成的有的，同時(shí)還體現(xiàn)了其獨(dú)立的特性。這樣，產(chǎn)品的數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)流的設(shè)計(jì)和規(guī)劃能夠在概念和邏輯下合理進(jìn)行。從而在產(chǎn)品全生命周期過(guò)程中搭建起一座集成的橋梁。在此基礎(chǔ)上，發(fā)展工程數(shù)據(jù)庫(kù)。PDM的應(yīng)用，使上游和中下游的系統(tǒng)銜接起來(lái)，有效地讓數(shù)據(jù)從中流通和傳遞，這樣便打破了信息孤島。

    目前，在數(shù)據(jù)的傳輸和共享基礎(chǔ)上，信息系統(tǒng)已能夠?qū)��?shù)據(jù)進(jìn)行有效的重復(fù)提取加以使用。通過(guò)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的建立，以集成產(chǎn)品模型為中心的中央數(shù)據(jù)庫(kù)與融合了歷史數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)的知識(shí)庫(kù)，促進(jìn)了產(chǎn)品研制的進(jìn)一步創(chuàng)新，數(shù)據(jù)層面集成得到實(shí)現(xiàn)。

    4.2 過(guò)程層面

    信息化在過(guò)程層面的應(yīng)用，有效實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一過(guò)程的管理。一種產(chǎn)品，從最早的概念形成，到最終生產(chǎn)出來(lái)，需經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、制造、裝配等一系列的過(guò)程，這些過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)既相互獨(dú)立又相互聯(lián)系。對(duì)這些環(huán)節(jié)的管理，在過(guò)程序列的基礎(chǔ)上，逐漸發(fā)展為過(guò)程流管理。運(yùn)用這種工作流管理的思想，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)以集成產(chǎn)品模型為樞紐，根據(jù)產(chǎn)品物化的過(guò)程，設(shè)計(jì)相應(yīng)的工作流模型，協(xié)調(diào)各節(jié)點(diǎn)上人員的活動(dòng)執(zhí)行。

    目前，通過(guò)信息技術(shù)的應(yīng)用，天汽的各個(gè)研發(fā)中心間在業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)上實(shí)現(xiàn)了跨地域的協(xié)作和共享。同時(shí)，目前產(chǎn)品到開(kāi)發(fā)到發(fā)放這過(guò)程的每個(gè)環(huán)節(jié)都是通過(guò)PDM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，工作效率和質(zhì)量大大提升。

    4.3 應(yīng)用層面

    信息化在應(yīng)用層面的應(yīng)用，促進(jìn)了軟組件的有效集成，這些軟組建通常是CAD、CAM、CAE等，由這些軟件集成的軟組件，給每個(gè)功能模塊都設(shè)置了組件集成規(guī)范，只要產(chǎn)品是符合這一規(guī)范的，都能夠被作為平臺(tái)的一部分。產(chǎn)品全生命周期的每個(gè)階段的技術(shù)和軟件并不是簡(jiǎn)單的數(shù)量堆積，其集成式建立在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和總體框架基礎(chǔ)上的。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)都是將這些單元軟件系統(tǒng)當(dāng)作其一部分來(lái)發(fā)揮作用，使其能夠在集成產(chǎn)品模型基礎(chǔ)有效交互和共享數(shù)據(jù)。打破了信息化孤島現(xiàn)象，促進(jìn)了工作流上的協(xié)作互動(dòng)。此外，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)為產(chǎn)品管理和制造執(zhí)行平臺(tái)建立了一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)源頭，為二者的相互操作提供了接口。

    通過(guò)以上探究，我們可以發(fā)現(xiàn)，PDM系統(tǒng)的應(yīng)用，對(duì)企業(yè)開(kāi)發(fā)過(guò)程起到了極大的推動(dòng)作用。信息共享的系統(tǒng)平臺(tái)的建立，對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程進(jìn)行了有效的管理和控制，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程的數(shù)字化。通過(guò)對(duì)這一過(guò)程的論述，可以得出結(jié)論：在制造企業(yè)中，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程在整個(gè)價(jià)值鏈中處于十分重要的低位。因此，在我國(guó)企業(yè)當(dāng)前發(fā)展道路上，高效的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的建立和管理是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。PDM信息系統(tǒng)的建立，對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程進(jìn)一步規(guī)范，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化，促進(jìn)了企業(yè)的持續(xù)壯大和發(fā)展。

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本文標(biāo)題：PDM系統(tǒng)在企業(yè)管理中的應(yīng)用探究

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