庫存的最優(yōu)化配置是企業(yè)重要的業(yè)務(wù)功能。低庫存帶來的制造、分銷或零售運作上的優(yōu)勢表現(xiàn)為營運資本的永久性減少、更高的銷售量和客戶滿意度。正如Forrester Research 在近期的一份報告上指出的那樣，增強庫存周轉(zhuǎn)的能力是企業(yè)導(dǎo)致成功與失敗的主要因素之一。

　　管理庫存是企業(yè)的艱巨任務(wù)，特別是那些在多個地方都擁有好幾萬種商品的企業(yè)。當這些商品處于企業(yè)分銷網(wǎng)絡(luò)的不同層級時，這種挑戰(zhàn)就更為突出了。在這種多層級網(wǎng)絡(luò)中，新產(chǎn)品出貨后首先儲存在地區(qū)或者中心機構(gòu)中。這些中心機構(gòu)是面對客戶端的內(nèi)部供應(yīng)商。對于零售渠道和大型分銷商和制造商而言，這是一種普遍的分銷模式。比如，大型的醫(yī)藥批發(fā)商的分銷網(wǎng)絡(luò)包括一個地區(qū)性分銷中心（RDC）和超過30 種的前向分銷中心（DC）。另一種汽車零部件和設(shè)備的全國性零售商管理了超過2500 萬庫存單元（SKU），這些庫存單元跨越了10 個DC 和超過900 家店。最后家具構(gòu)件的全球制造商/分銷商在將產(chǎn)成品運送到全世界15個當?shù)谼C 前，首先從位于工廠附近的歐洲D(zhuǎn)C 裝貨。然后由這15 個DC 服務(wù)終端的顧客。

　　與單層網(wǎng)絡(luò)相比，在多層級網(wǎng)絡(luò)中管理庫存都存在很多缺陷。缺陷之一是不能實現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)庫存優(yōu)化，因為補貨戰(zhàn)略通常是應(yīng)用于同一級的，而沒有考慮對其他層級的沖擊。當你僅僅處理一個單一層級時，通常缺乏對整個需求鏈上的庫存使用狀況的系統(tǒng)性看法。另一大缺陷是將上一層級的補貨決策建立在華而不實的需求預(yù)測基礎(chǔ)上。而這些缺陷能產(chǎn)生出各種相關(guān)的負結(jié)果，包括：

　　1、網(wǎng)絡(luò)以多余安全庫存的形式保留了過多的庫存；

　　2、即使網(wǎng)絡(luò)中存在充足的庫存，終端顧客服務(wù)缺陷仍然發(fā)生；

　　3、當層級之間的服務(wù)超過可接受的范圍時，面對客戶的供應(yīng)點發(fā)生令人不快的存貨短缺；

　　4、外部供應(yīng)商提供不可靠的業(yè)績信息，因為他們接收了令人不滿意的需求指示；

　　5、目光短淺的內(nèi)部產(chǎn)品配置決策是非常有限的。

        多級分銷網(wǎng)絡(luò)

　　多層級分銷網(wǎng)絡(luò)（如，一個網(wǎng)絡(luò)包括一個中心倉庫和下游多個客戶端供應(yīng)點）中管理庫存的復(fù)雜性在不斷增加。所有這些分銷點是在一個單一企業(yè)的內(nèi)部控制之下。在單個層級狀態(tài)，盡管你不需要在供應(yīng)商和終端客戶之間的倉庫或者DC 進行補貨，但是你仍然需要解決供應(yīng)商和DC 之間的其他分銷點的補貨問題。多級庫存管理的目的是在最小網(wǎng)絡(luò)庫存的情況下（而這些庫存是分散在各個不同的層級中的），實現(xiàn)令終端顧客滿意的服務(wù)。

　　在單層級網(wǎng)絡(luò)中的庫存管理

　　在研究一個以上層級中進行庫存管理的困難之前，讓我們首先回顧一下單層級網(wǎng)絡(luò)中存在的問題。在這個環(huán)境中，分銷網(wǎng)絡(luò)是供應(yīng)商àDCà 顧客。表1 描述了位于DC 附近的SKU庫存驅(qū)動因素。

　　在這個單層級狀態(tài)中，訂貨至交貨的前置時間主要是停留在DC 和它的外部供應(yīng)商。企業(yè)的訂單供應(yīng)策略取決于它的內(nèi)部成本因素——諸如那些與處理和運輸庫存相關(guān)的成本——以及外部供應(yīng)商的訂單限制和折扣。由于這個原因，補貨數(shù)量既取決于內(nèi)部因素，又取決于外部因素。

表 1 位于DC 的SKU 的庫存驅(qū)動因素

　
　　多層級網(wǎng)絡(luò)中的庫存管理

　　現(xiàn)在考慮同樣的產(chǎn)品在多層級網(wǎng)絡(luò)中的情況，這里的多層級網(wǎng)絡(luò)是指在供應(yīng)商和DC 之間還包括一個RDC。相同的庫存驅(qū)動因素如前所述。然而，一些重要的問題出現(xiàn)了：

　　1、預(yù)測 RDC 需求的正確方法是什么，如何預(yù)測這個需求？

　　2、你怎樣預(yù)測 RDC 需求出現(xiàn)的差異？

　　3、來自 RDC 至供應(yīng)商的訂單更大的趨勢怎樣影響RDC SKU 的訂單供應(yīng)戰(zhàn)略？

　　4、在 RDC 和它的“顧客”之間的最佳服務(wù)水平目標是什么？哪一個是DC 的？

　　5、你怎樣將單個 DC 的庫存定位納入RDC 補貨決策之中？

　　6、RDC 中的庫存驅(qū)動因素如補貨周轉(zhuǎn)率和服務(wù)水平目標怎樣影響DC 層級的服務(wù)庫存和服務(wù)水平？

　　7、當面臨著 RDC 中有限的供應(yīng)狀況時，你怎樣將產(chǎn)品分配至DC？

　　因為 RDC 同樣為SKU 保持庫存，而DC 又和內(nèi)部供應(yīng)商之間存在著關(guān)系，所以在進行DC 補貨決策也必須解決一些新問題：

　　1、由 RDC 施加的訂單限制怎樣影響DC 的訂單供應(yīng)戰(zhàn)略？

　　2、不同的 DC 補貨周轉(zhuǎn)率和替補訂單供應(yīng)戰(zhàn)略怎樣影響RDC？你怎樣將RDC 服務(wù)水平目標納入DC 補貨戰(zhàn)略之中？

　　3、為了獲得向終端客戶承諾的目標服務(wù)水平，當 RDC 對終端客戶而言，像后備資源那樣可獲得時，DC 應(yīng)該確立相同的服務(wù)水平目標嗎？

　　4、你怎樣才能在迅速的訂單流程中使用 RDC？

　　5、外部供應(yīng)商的前置時間和前置時間的差異在 DC 的補貨戰(zhàn)略中仍然扮演著重要的角色嗎？

　　圖1 庫存驅(qū)動

　　圖1闡述了庫存驅(qū)動因素怎樣在兩個層級中聯(lián)系起來。循環(huán)節(jié)點代表了企業(yè)控制下的分銷中心。標有“DC”的節(jié)點代表存儲相同產(chǎn)品的所有DC。用紅色標出的庫存驅(qū)動因素是企業(yè)可以控制的。也就是說，補貨周轉(zhuǎn)率、訂單供應(yīng)戰(zhàn)略和服務(wù)水平目標是補貨控制變量，一個決策制定者能夠影響裝載的庫存數(shù)量和提供給下端客戶的服務(wù)水平。在單層級案例中決定控制變量的方法是眾所周知的，但是你怎樣才能在多層級案例中設(shè)置控制變量呢？今天，企業(yè)主要使用以下兩種方法：1、將單層級方法應(yīng)用到網(wǎng)絡(luò)中的每個層級中。2、使用配送需要計劃（DRP）方法或者它的改進方法。

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本文標題：多級庫存管理的內(nèi)容

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