陜重汽汽車及生產(chǎn)車間
【企業(yè)簡介】
陜西重型汽車有限公司（以下簡稱陜重汽）是全國500強企業(yè)，現(xiàn)有資產(chǎn)總額95億元，員工1.2萬余人。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型軍用越野車、重型卡車、重型車橋、康明斯發(fā)動機及汽車零部件等領域，是國家選型對比試驗后保留的唯一指定裝備我軍的重型軍用越野車生產(chǎn)基地和首批汽車出口基地企業(yè)。現(xiàn)已具備年產(chǎn)整車15萬輛，車橋38萬根的生產(chǎn)能力。
【合作歷程】
●2000年開始與開目公司開始在PDM/CAPP領域進行合作。
●2007年引入開目工藝管理系統(tǒng)進行工藝信息化建設。
●2012年2月，展開工藝管理系統(tǒng)深化應用，主要實現(xiàn)裝配BOM功能改進、車身裝配BOM的開發(fā)和實施、與企業(yè)現(xiàn)有PDM系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)的深入集成。
●2012年11月，進一步進行工藝管理系統(tǒng)深化和擴展應用。
【信息化背景】
在國內(nèi)汽車市場中，重型卡車市場的潛力不斷增強，但隨著跨國重型汽車資產(chǎn)大量涌入，市場競爭越來越激烈，以陜重汽為首的重型汽車企業(yè)正面臨著前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。陜重汽決定通過建設信息化管理平臺，融合世界最佳業(yè)務實踐，將先進的管理思想和管理模式引入企業(yè)管理中。隨著精益生產(chǎn)、精細化管理的積極推進，為解決工藝設計手段落后、工藝知識積累困難、生產(chǎn)效率和質(zhì)量等問題，陜重汽開始著手推進工藝信息化建設。
●企業(yè)業(yè)務現(xiàn)狀
陜重汽屬于典型的以裝配線為主的裝配型企業(yè)。目前共有德龍、德御、奧龍等多個系列，每個系列按照用途又分為多個車型，每個車型又有多個型號，每個型號的汽車由多個功能子組或總成構成。陜重汽的研發(fā)業(yè)務主要分類兩類：產(chǎn)品改進和研發(fā)型的設計、特殊訂單設計。
●企業(yè)信息化現(xiàn)狀
企業(yè)原有的管理系統(tǒng)主要有：產(chǎn)品信息查詢系統(tǒng)、工藝路線管理系統(tǒng)。
產(chǎn)品信息查詢系統(tǒng)是存放企業(yè)所有標準車型明細數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，在本企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)部內(nèi)部使用，本企業(yè)其它部門也有使用。
工藝路線管理系統(tǒng)的基礎數(shù)據(jù)來源是產(chǎn)品信息查詢系統(tǒng)中的明細和零部件信息，供本企業(yè)多個部門使用，包括工藝研究所、總裝廠、其它生產(chǎn)廠等，工藝路線管理系統(tǒng)還給企業(yè)各配套廠商使用。
以上系統(tǒng)只存放標準車型的數(shù)據(jù)，對于臨時更改通知單所產(chǎn)生的臨時產(chǎn)品數(shù)據(jù)不保存。
●核心業(yè)務需求
對于重型汽車行業(yè)來說，工藝準備工作主要體現(xiàn)在裝配BOM清單的準確編制上。因而陜重汽最關注的是總裝廠如何根據(jù)臨時更改通知書高效高質(zhì)地完成裝配BOM清單和特殊掛單的編制，其中裝配BOM清單傳給ERP，用于物料配送，而特殊掛單則反映變型產(chǎn)品與基礎車型在裝配件或裝配方式上的不同以及部分大項裝配件，主要用于裝配線上差異性的對每個裝配工位進行重點說明，指導工人裝配作業(yè)。
目前陜重汽采用的裝配BOM編制方式為：
1）對基本車型的裝配BOM，由總裝廠工藝員根據(jù)工藝路線管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)提前編制出各基本車型的裝配BOM、基礎車型掛單模版，存放為EXCEL文件到本機；各工藝員根據(jù)正式更改通知書維護基本車型的裝配BOM。
2）對訂單車型的裝配BOM，由總裝廠利用本機的基礎車型裝配BOM、掛單模版、工藝路線管理系統(tǒng)、產(chǎn)品通知書，將通知書中相應的基礎車型裝配BOM、基礎車型掛單各另存一份，然后根據(jù)產(chǎn)品臨時更改通知書中的特殊要求，并查詢工藝路線管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，手工調(diào)整裝配BOM清單、每個批次（同種車型）的特殊掛單。由ERP數(shù)據(jù)組將裝配BOM清單倒入ERP系統(tǒng)，導入前先檢查裝配BOM清單是否符合ERP系統(tǒng)編碼規(guī)則并進行修改，再灌入玻璃鋼件顏色信息，后提交數(shù)據(jù)維護人員進行驗證（用物料驗證程序進行），正確后導入ERP系統(tǒng)。
上述管理模式下，由于數(shù)據(jù)人工維護，手工操作，存在一些需要解決的問題，主要包括：
●解決裝配BOM配置工作量大、易出錯的問題
●解決車型的臨時更改沒有保存，難以實現(xiàn)完整數(shù)據(jù)追溯的問題
●解決各種管理系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)相對獨立，數(shù)據(jù)更新不同步的問題
【解決方案】
圖1 解決方案
【信息化應用】
1.實施內(nèi)容
在項目規(guī)劃過程中，雙方圍繞企業(yè)核心業(yè)務需求及信息化建設的總體規(guī)劃，確立了本項目實施所期望達到的具體業(yè)務目標。通過雙方的努力，本項目獲得了良好的實施效果，達到了預期的目標。通過本項目的實施，主要實現(xiàn)了：
1)提供專業(yè)和協(xié)同的BOM管理
●解決工藝BOM配置管理，實現(xiàn)裝配BOM的工位編輯、拆分子件管理、同一零件多工位和車型配置管理等功能。
●規(guī)范產(chǎn)品研發(fā)部門提供的EBOM、更改單等數(shù)據(jù)輸入，實現(xiàn)與產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM）、工藝路線管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)的導入集成。
●建立一個以產(chǎn)品數(shù)據(jù)為核心，基于分類和結構化的產(chǎn)品和工藝數(shù)據(jù)管理平臺。
●可進行技術更改管理，自動處理產(chǎn)品更改單信息，實現(xiàn)按照更改單驅(qū)動創(chuàng)建PBOM結構視圖，并能方便地編輯臨時工藝路線、裝配BOM、特殊掛單更新相關BOM數(shù)據(jù)，保證產(chǎn)品和工藝數(shù)據(jù)的一致性、準確性和完整性。
●實現(xiàn)裝配BOM與ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成應用。
2)搭建企業(yè)工藝管理平臺
●產(chǎn)品數(shù)據(jù)可從產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理部門方便導入。
●工藝技術資料基于數(shù)據(jù)庫分類關聯(lián)管理，相關技術數(shù)據(jù)可方便地查詢。
●相關技術團隊協(xié)同工作，工藝設計過程可視可控。
●工藝任務管理、工藝任務自動分派、工藝研發(fā)項目管理。
●一、二級工藝路線管理。
●提供可視化專業(yè)工藝設計輔助工具，建立圖文表一體化的工藝高效編輯平臺。
●設備能力計算。
●工藝管理系統(tǒng)對TS16949質(zhì)量控制體系的支撐。
●提供批次、時間有效性、版本管理功能，有效控制產(chǎn)品數(shù)據(jù)的技術狀態(tài)，為生產(chǎn)部門提供可靠的技術準備數(shù)據(jù)和信息。
●BOM配置、更改管理、工藝過程規(guī)劃、工藝定額編制基于協(xié)同的管理平臺和統(tǒng)一的數(shù)據(jù)源進行。
3)企業(yè)業(yè)務集成
●工藝管理系統(tǒng)與PDM的集成、與ERP集成。
●工藝管理系統(tǒng)與企業(yè)現(xiàn)有系統(tǒng)產(chǎn)品信息查詢系之間的集成。
2.關鍵業(yè)務實現(xiàn)
1)產(chǎn)品改進和研發(fā)型設計的業(yè)務實現(xiàn)
在系統(tǒng)中，基于標準車型的產(chǎn)品改進和研發(fā)型設計的業(yè)務實現(xiàn)流程如下圖所示：
圖2 基于標準車型的產(chǎn)品改進和研發(fā)型設計業(yè)務實現(xiàn)流程示意圖
2)特殊訂單設計的業(yè)務實現(xiàn)
特殊訂單即上面的臨時更改通知書，指的是按照用戶訂單而又不是標準車型的業(yè)務。
圖3 特殊訂單設計業(yè)務實現(xiàn)流程示意圖
3.系統(tǒng)主要功能
1)從PDM系統(tǒng)進行基型車型數(shù)據(jù)導入并進行BOM管理與查詢
支持從PDM系統(tǒng)基型車型數(shù)據(jù)的全新導入，可按照整車、總成、子組等導入系統(tǒng)，形成相應的車型BOM結構；支持更改后的基型車型數(shù)據(jù)的更新導入并進行數(shù)據(jù)合法性校驗；對工藝基礎數(shù)據(jù)進行分類管理、版本管理；支持按零件號、零件名稱等進行精確查詢和模糊查詢等。
2)裝配線及工位維護
能夠維護子組、總成等的默認工位和掛單默認值；支持對不同裝配線進行工位、特殊掛單的維護；支持同一零件多工位維護的功能；默認工位的維護支持全局默認工位和私有默認工位，全局默認工位對所有車型有效，私有默認工位與父項圖號、位置號等有關，屬于本結構私有；默認工位的維護支持數(shù)量拆分，提供對諸如標準件按數(shù)量拆分成后進入不同裝配工位的業(yè)務；提供對是否維護過的工位進行查詢，方便用戶對工位進行維護檢查；維護默認工位時能夠查詢出其它裝配線對此零部件的工位維護情況，方便用戶判斷工位默認值的沖突，能夠自行定義企業(yè)的裝配流水線種類及各裝配流水線上的工位號、工位名稱等。
圖4 工位維護
3)裝配BOM編輯
支持同一種產(chǎn)品精確EBOM編制不同裝配流水線的裝配BOM。能夠?qū)⒀b配BOM的中間過程保存下來，便于后續(xù)繼續(xù)編輯能夠以樹狀的形式形象的保存裝配BOM，編輯裝配BOM時，能夠?qū)⒘悴考哪J工位、默認掛單信息自動傳遞到裝配BOM支持對工位默認值、掛單默認值、數(shù)量拆分的臨時調(diào)整，為方便用戶快速編輯裝配BOM，支持按以下條件進行數(shù)據(jù)篩選：默認工位信息、掛單信息、未掛工位信息、工藝路線信息、已裝入其它裝配線的信息等。
圖5 生成的裝配BOM
圖6 裝配BOM輸出
4)特殊掛單生成
能夠按照企業(yè)的相應模版，生成EXCEL格式的特殊掛單。支持按照掛單中的主要件、差異件（除差異件中默認為不掛單件外）等體現(xiàn)要求，生成特殊掛單；支持按照不同裝配線的裝配BOM結構樹，生成相應的掛單；支持在生成特殊掛單時，能夠?qū)⒂嬌媱潯⑷蝿仗枴④囆团渲玫刃畔@取到掛單中。
5)裝配BOM、特殊掛單等信息的輸出和打印
裝配BOM和特殊掛單可按照按規(guī)定格式導出CAPP系統(tǒng)，并能進行打印。
圖7 裝配特殊掛單打印輸出
6)其它管理功能的實現(xiàn)
通過利用開目工藝管理系統(tǒng)，不僅僅解決了陜重汽在工藝設計與管理環(huán)節(jié)的車型數(shù)據(jù)管理與維護、裝配線管理、裝配BOM管理、特殊掛單管理等功能，還實現(xiàn)了工藝規(guī)程編制、工藝文件管理、工藝文件簽審等其它管理功能。
4.系統(tǒng)集成
1)與產(chǎn)品信息查詢系統(tǒng)的集成
陜重汽的產(chǎn)品信息查詢系統(tǒng)中已有的所有標準、正式車型明細表需要作為歷史數(shù)據(jù)導入開目工藝管理系統(tǒng)中進行管理和復用。在實施過程中，利用開目工藝管理系統(tǒng)提供的歷史數(shù)據(jù)繼承工具，能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)有數(shù)據(jù)的自動批量導入和維護。同時在實施完成后，還需要通過數(shù)據(jù)的導入/導出，實現(xiàn)兩個系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)同步，保證數(shù)據(jù)的一致性。
陜重汽工藝管理系統(tǒng)與產(chǎn)品信息查詢系統(tǒng)集成的業(yè)務流程如下圖所示：
首先，將產(chǎn)品信息查詢系統(tǒng)中的零部件屬性、車型明細導出為DBF文件，然后利用數(shù)據(jù)導入工具將該DBF文件批量導入，形成各種明細表。
此外，開目工藝管理系統(tǒng)提供明細表維護工具，可以進行零部件屬性和車型明細的維護。
其次，當開目工藝管理系統(tǒng)中的零部件數(shù)據(jù)進行了正式更改，則通過數(shù)據(jù)的導出，及時實現(xiàn)產(chǎn)品信息查詢系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的更新。如果開目工藝管理系統(tǒng)中的特殊訂單車型BOM數(shù)據(jù)發(fā)生了變更，則需要先判斷該特殊訂單車型數(shù)據(jù)是否生成新的零部件。如果生成新零部件，則該新零部件信息需要導出到產(chǎn)品信息查詢系統(tǒng)，否則不導出。
圖8 陜重汽工藝管理系統(tǒng)與產(chǎn)品信息查詢系統(tǒng)集成示意圖
2)與PDM的集成
陜重汽PDM系統(tǒng)（WindChill）負責設計數(shù)據(jù)（零部件、零部件屬性、圖紙等）的產(chǎn)生和管理，設計數(shù)據(jù)完成后傳入到開目工藝管理系統(tǒng)中，工藝人員在開目工藝管理系統(tǒng)中進行工藝文檔編制以及裝配BOM的產(chǎn)生。
當WindChill中的設計數(shù)據(jù)發(fā)生變化，需要將更新數(shù)據(jù)傳遞給開目工藝管理系統(tǒng)以保持數(shù)據(jù)的一致性。
目前WindChill系統(tǒng)數(shù)據(jù)只向開目工藝管理系統(tǒng)進行單向數(shù)據(jù)傳遞，需要傳遞的數(shù)據(jù)包括基礎車型的BOM結構、訂單BOM結構及基型車的變更數(shù)據(jù)。
傳遞的中間數(shù)據(jù)存放在開目工藝管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的中間表中，WindChill系統(tǒng)負責將傳遞的數(shù)據(jù)寫入中間表，開目工藝管理系統(tǒng)在約定的觸發(fā)時機讀取中間表的內(nèi)容，更新開目工藝管理系統(tǒng)中的相關數(shù)據(jù)。
為使工藝人員盡早進行工藝的相關活動，減少工藝技術準備時間，集成系統(tǒng)支持未發(fā)布的設計數(shù)據(jù)以產(chǎn)品或零部件的方式發(fā)送給開目工藝管理系統(tǒng)系統(tǒng)。
兩個系統(tǒng)中的零部件版本號取值規(guī)則應相同，版本規(guī)則管理在WindChill系統(tǒng)中進行，開目工藝管理系統(tǒng)中只保留當前使用的最高版本。
3)與ERP的集成
支持將總裝配線裝配BOM和內(nèi)飾裝配BOM合并到一個表中支持顏色代碼的選取，并可實現(xiàn)零件自動增加顏色代碼。BOM數(shù)據(jù)可以通過集成接口向ERP系統(tǒng)傳遞，支持數(shù)據(jù)校驗、替換標準件等的功能。
開目工藝管理系統(tǒng)與ERP的集成采用中間數(shù)據(jù)表的方式。通過數(shù)據(jù)集成接口，將開目工藝管理系統(tǒng)中生成的裝配BOM等數(shù)據(jù)，寫入和ERP系統(tǒng)接口的數(shù)據(jù)庫中間表中，并在開目工藝管理系統(tǒng)中增加中間表維護和日志功能。保證開目工藝管理系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)高效協(xié)同工作。
5.系統(tǒng)應用數(shù)據(jù)情況
●在系統(tǒng)中管理的基礎車型達到1500個左右。
●系統(tǒng)上線后的所有訂單車型結構，都通過系統(tǒng)管理，大約每年8000個。
●維護了2條總裝配線和3萬多個零部件的裝配工位信息。
●實現(xiàn)每年大約8000個訂單裝配數(shù)據(jù)準確傳輸給ERP系統(tǒng)，保證了ERP系統(tǒng)裝配物料清單的準確管理和物料的準確送料。
●在系統(tǒng)中管理的工藝文檔大約6000份，更改單以及其他技術文檔大約1600份。
●實現(xiàn)了裝配BOM的自動化生成，使裝配BOM的準確率由原來的80%左右提升到99.6%，保證了裝配BOM的及時性和準確性。
●充分利用信息化平臺的規(guī)范性和及時性，以工作文檔流程為基礎實現(xiàn)了紙質(zhì)文檔管理向電子文檔管理模式的轉(zhuǎn)變。
【應用價值】
●實現(xiàn)了產(chǎn)品基礎車型和變更BOM數(shù)據(jù)的快速導入和校驗，保證了工藝管理系統(tǒng)和PDM系統(tǒng)中基礎數(shù)據(jù)一致性和正確性。
●通過標準車型裝配線和工位維護功能，為后續(xù)訂單車型裝配BOM數(shù)據(jù)的快速形成打下了良好的數(shù)據(jù)基礎。
●裝配BOM數(shù)據(jù)和特殊掛單的快速生成，為在目前生產(chǎn)模式下保證交貨周期提供了技術保證和支撐，避免生產(chǎn)過程中在多條生產(chǎn)線上出現(xiàn)多裝和漏裝的情況，保證生成的數(shù)據(jù)準確和統(tǒng)一。
●通過與ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳遞和集成應用，訂單車在不同生產(chǎn)線上的裝配數(shù)據(jù)直接傳輸給ERP系統(tǒng)，保證了ERP系統(tǒng)準確生成裝配物料清單、物料運送部門準確送料到工位。
●通過工藝數(shù)據(jù)集中管理平臺，進一步保證了工藝數(shù)據(jù)和信息的規(guī)范化和標準化，實現(xiàn)了工藝數(shù)據(jù)的共享和集中管控。
●在完善工藝管理體系、提高工藝設計水平、提升產(chǎn)品質(zhì)量、縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期等方面取得了良好的成效。
【客戶證言】
我公司通過嚴格的招標程序選定開目公司作為企業(yè)信息化建設領域的戰(zhàn)略合作伙伴。通過這個工藝管理系統(tǒng)的多階段深入實施，已經(jīng)為我公司搭建了協(xié)同、高效、專業(yè)的工藝設計、管理和集成平臺。在這個平臺中，已管理超過1500個基礎車型、每年8000個訂單車型以及相關車型物料與ERP系統(tǒng)的精準傳輸，實現(xiàn)了裝配BOM的自動化生成，使裝配BOM的準確率由原來的80%左右提升到99.6%，保證了裝配BOM的及時性和準確性，為陜重汽帶來了可觀的經(jīng)濟效益。
--陜西重型汽車有限公司
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本文標題：工藝信息化助推陜重汽駛?cè)雱?chuàng)新快車道
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