相比于LTE，引入Massive-MIMO、超密集組網等特性以及滿足車聯網等業務需求的5G網絡對于傳送承載網絡的帶寬、時延及同步提出了更高要求，包括更大的移動前傳和回傳帶寬，更小的端到端時延，更密集的組網以及更高精度的網絡同步等，對5G承載傳送網絡的組網方式和應用技術研究已迫在眉睫。
隨著3G和LTE移動網絡的建設，滿足移動前傳和移動回傳需求的本地承載傳送網絡的架構趨于穩定，在光纖資源上為建設5G承載傳送網絡做好了基礎架構準備。光纖直驅作為3G和LTE移動前傳的主要手段，在5G時代隨著超密集組網，覆蓋加密，站點增加后，移動前傳對光纖數量需求巨大，現網光纖容量難以滿足需求;大量新建光纜對管道資源需求太多，光纖施工越來越困難，尤其在密集城區。如何滿足5G網絡的前傳需求已成為技術熱點之一。
G.metro的技術特征及對5G網絡的適應性
中國聯通聯合國內外主要運營商(包括AT&T、Verizon、中國電信、BT、DT、TI、Telefonica、SKT、NTT和SoftBank等)和設備商早在2014年就在ITU-T啟動了G.metro技術標準化工作，G.metro系統框圖如圖所示。
圖1 G.metro系統框圖
面對5G對傳送承載網提出的帶寬、時延及同步需求，相比于其它解決方案，G.metro有著明顯的優勢：
帶寬大并可自適應適配：采用密集波分復用(DWDM)技術，單波長10G速率，后續進一步支持25G/50G及更高速率，端口速率自適應且可獨立按需升級;系統總容量大，可支持20波道、40波道和80波道。
時延小：采用零層WDM透明技術，對業務信號完全透明傳輸，減少了OTN帶來的電層封裝和處理時延和抖動，也避免了分組方案的時延大和抖動問題，能夠更好地滿足時延需求。
同步支持能力好：釆用單纖雙向透明傳輸，天然地支持時間同步信號對稱傳遞，同時由于1588定時信息隨光路透傳，也避免電層處理帶來的同步定時信息的多跳累計，從而確保了1588傳遞的精度。
此外，G.metro技術采用低成本寬范圍波長可調激光器，具備端口無關和波長自動適配功能，極大地簡化了網絡建設及運行維護，且減少備品種類和數量，降低建網成本;提供光波長級連接，波道獨立工作，用戶間物理隔離，安全性高。在G.metro技術基礎上增加OTN封裝后可以實現對移動回傳信號的低成本承載;G.metro技術同時支持星形、鏈型和環形等多種拓撲，支持室內室外全場景接入應用。
低成本的G.metro技術是目前較成熟的固移超寬帶融合接入技術，非常適用于5G移動前傳和回傳，打造基于WDM技術的統一承載傳送網絡(UniHaul)。它可以很好解決城域多業務綜合接入對接入主干光纜的光纖芯數依賴，使得網絡規劃和建設更加經濟合理，降低光纜資源固定資產的折舊和無效沉淀;避免了移動前傳光纖直驅帶來的巨量纖芯消耗;簡潔有效的OAM機制大大提高了移動前傳網絡的可維護和可管理性。
G.metro技術的產業化與應用
中國聯通在推動G.metro標準化的同時，積極推進產業鏈發展和技術產業化進程，同時也得到了國內外主流設備商和光器件廠商的廣泛支持。國內外多家光模塊供應商(含全球Top3光模塊供應商)均在開發低成本可調激光器，部分廠家已在OFC2017上展示基于G.metro技術的波長自動調諧產品。中國聯通也邀請多個設備廠家在實驗室和現網開展了G.metro設備測試驗證試用，充分驗證了G.metro技術的性能以及與商用無線設備的兼容。
移動與固定接入都在向超寬帶方向發展，構建融合超寬帶城域傳送接入體系成為必然，基于WDM的城域全光層網絡意義深遠。G.metro技術，將光波長作為一種業務(λ as a service)，從當前光纖到基站/用戶，擴展到光波長到基站/用戶/專線/數據中心等，打造Gbit/s及以上速率融合超寬帶全光接入，實現更高效、更節省資源的城域超高帶寬服務提供能力。
G.metro技術標準化即將完成，預計在2018年2月SG15日內瓦全會上發布。與此同時，G.metro設備的產業鏈已基本成熟，相關核心器件的研發和產業化也逐步完善，預計在2018年進行現網小規模部署應用，迎接即將來臨的5G網絡。
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本文標題：應對5G網絡需求，G.metro技術逐步走向成熟和應用
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