隨著汽車工業的快速發展整車制造企業已擺脫了過去的少品種、大批量計劃生產模式，而轉向大批量、定制化的生產模式。商用車領域則更加注重戶的個性化需求汽車產品的寬系列、多樣化、柔性化已成為汽車制造企業差異化產品競爭優勢的法寶。BOM（Bill of Material）作為企業內部ERP中的基礎數據，是在設計變更生產管理、成本管理、采購管理等領域傳遞的核心數據，其準確性和完整性對于企業至關重要。多樣化的產品結構和靈活多樣的可選配置則給整車的BOM準確性帶來了更大的挑戰。本文運用基于VPG（Vehicle Part Group）/FFC（Function&Fitment Code）的BOM管理方法，來保證BOM數據的準確性和完整性。
1 相關概念
a.BOM：物料清單，即構成產品的物料項列表，包括了零部件所有有價值的屬性信息。
b.VPG：汽車零部件功能分組按照結構與功能對車輛的零部件進行劃分如整車系統、底盤系統、動力系統等
c.FFC：功能和安裝位置代碼，用來描述零件的功能和用途。
d.VPG/FFC零件功能分組號，對零件的功能及位置進行描述。
e.SPL（Start Part List）：預研究零件清單。
f.MPL（Master Part Lis）：主零件清單。MPL是由新零件、沿用件組成的針對一個車型族的零件清單。這份零件清單描述了該車型族所包含的零部件名稱以及各零部件所適用的車型和用量信息等。
2 基于VPG/FFC的BOM創建過程
2.1 BOM初始發布
在項目初期，由工程支持部牽頭，各相關部門參與，初步確定BOM的發布計劃，制定滿足項目進度需求的各個發布節點。計劃發布后，根據項目進度及實際情況，編制可執行性高的分解任務并由項目管理人員跟蹤執行情況。
BOM在進入BOM管理系統之前，為手工表格，初版的表格被稱為SPL。SPL需考慮零件本身的各種屬性，如零件號、零件名稱、VPG、FFC、單位、采購等級、層級等其模板來源于從系統中導出的參考車型的BOM模板。BOM工程師負責將SPL模板發給各專業部門，各專業部門的零件開發工程師將最初所需的零件填人表中進行匯總。隨著項目的進展，不斷地更新SPL，同時補充完善零件圖紙等信息。
當項目對應的配置清單確定之后，根據初版的配置清單和SPL來創建MPL，并對MPL更新和維護。當項目進行到一定階段時，MPL和配置清單一起進入BOM管理系統，完成BOM的發布工作。
2.2 根據VPG/FFC管理初版BOM
初版SPL的輸入，要求各專業部門在輸入信息時按照現有的VPG/FFC庫的數據格式進行輸入。如果新車型與現有產品結構差距較大時，由相關專業部門提出申請丁程支持部與相關部門及領導商議，決定是否對現有的VPG/FFC庫進行更新或補充。
在MPL階段會對零件清單進行進一步的整理，保證每個零件的VPG/FFC與相應的VPG/FFC庫準確匹配。在MPL進BOM管理系統之前，按照計劃根據VPG/FFC規則對MPL的準確性及完整性進行幾輪驗證，結合實驗車型的BOM比對結果，共同確保初版BOM的準確性。BOM的創建流程如圖1所示。
圖1 基于VPG/FFC創建BOM流程
2.3 基于VPG/FFC管理的原理
VPG/FFC可以分為兩大類：全車系相關和部分車型相關。每類又可以根據用量分為兩部分，由此可將VPG/FFC分為4個小類（如圖2所示），針對不同的類別區別對待，進行管理。
圖2 VPG/FFC分類
基于VPG/FFC的BOM管理方法的核心思想是：每個車型在同一個VPG/FFC最多只有一個零件。依據此思想，可以對不同的VPG/FFC分類采取不同的管理策略。
針對全車型相關且數量一致VPG/FFC，根據Key值的VPG/FFC，將所有車型零件的VPG/FFC與VPG/FFC庫（如圖3所示）進行對比，來判斷BOM的準確性。
針對全車型相關但數量不一致的VPG/FFC，在VPG/FFC庫的備注中對不同數量時的情況進行說明，之后將所有車型的BOM與VPG/FFC庫進行對比，來判斷BOM的準確性。
針對部分車型相關且數量一致的VPG/FFC，在VPG/FFC庫的備注中標注使用該VPG/FFC的配置情況。之后將所有車型的BOM與VPG/FFC庫進行對比，來判斷BOM的準確性。
同理，對部分車型相關但數量不一致的VPG/FFC，在VPG/FFC庫中分別對使用該VPG/FFC的配置情況及不同數量時的情況進行說明，之后將所有車型的BOM與VPG/FFC庫進行對比，來判斷BOM的準確性。
圖3 VPG/FFC標準庫
3 基于VPGFFC的BOM日常維護
3.1 VPCFFC庫的維護
基于VPG/FFC的BOM管理方法中，對VPG/FFC庫的日常維護是保持BOM準確性的關鍵因素。
商用車板塊中，由于多樣化的產品結構和靈活多樣的可選配置，使得不同車型的結構及功能可能會有較大的差別，這也是區別于乘用車的一個特點，而功能的不同使得VPG/FFC下的某些零部件在不同車型上的使用數量不同。
當由于性能優化等原因產生設計更改時，會引入新的零部件，對應的零件發布工程師會申請新的VPG/FFC來對零件的安裝位置及功能進行說明。此時需由BOM工程師會同專業部門工程師一起判斷該VPG/FFC屬于哪種類型，是否有相近的VPG/FFC可以共用，之后確定是否在VPG/FFC庫中分配新的編號，并對VPG/FFC標準庫進行更新維護。
對VPG/FFC庫維護的重點和難點集中在VPG/FFC種類的梳理和判斷上。種類的判斷需要對車輛結構和零部件的功能及位置有深入的了解，也需要對整車產品型譜有一定的了解。
3.2 BOM完整性檢查
單車BOM在日常生產中會發生更改，這就會存在修改后的BOM與之前輸入的BOM不一致的情況，造成單車BOM的錯誤。而完整性檢查則可以使BOM工程師及早發現錯誤并進行更正，使錯誤率降至最低。檢查所需數據流向圖如圖4所示。
圖4 數據流向圖
3.2.1 完整性檢查的原理
若每一種車型的BOM都是完整的，那么整車平臺所有的BOM就是完整的。
3.2.2 完整性檢查的實現步驟
第一步，根據配置將BOM打散，可得到單車BOM。將單車BOM中的每個零件根據VPG/FFC與VPG/FFC庫進行對比，來檢查每個功能位置是否有重復的或遺漏的零件。
第二步，將所有的上市車型進行合并對比，校驗平臺BOM的完整性。校驗結果如圖5所示。
圖5 完整性檢查結果
第三步，對平臺所有車型打散后的單車BOM進行分析，人工判斷完整性和準確性。
在第三步中需要對每個單車BOM中的零件進行分析：針對全系相關且數量一致的VPG/FFC，VPG/FFC庫中的應用數量應和平臺所有車型打散后的單車BOM中該零件的應用數量一致：針對全系相關但數量不一致的VPG/FFG根據VPG/FFC庫中使用條件對每個車型進行判斷：針對部分車型相關且數量一致的VPG/FFC，根據相應的特征進行篩選，之后進行判斷：針對部分車型相關但數量不一致的VPG/FFC，則需要根據VPG/FFC庫中使用條件對每個車型進行判斷。
4 結束語
本文主要討論了商用車整車制造企業BOM的管理方法，提出了一種基VPG/FFC的BOM管理方法，并根據VPG/FFC對BOM進行完整性檢查。通過在上汽集團商用車有限公司的實際應用驗證了該方法的可行性。持續的BOM完整性檢查可確保BOM的完整性和準確性，進而降低企業的生產成本。
轉載請注明出處：拓步ERP資訊網http://www.guhuozai8.cn/
本文網址：http://www.guhuozai8.cn/html/consultation/10820619764.html
相關文章
