“中國品牌轎車的一面旗幟”——這個稱號，奇瑞當之無愧。在“汽車中國造”的這條路上，奇瑞實現了太多的突破。1997 年，奇瑞汽車正式成立。1999 年，第一輛奇瑞轎車下線。2007 年，第100 萬輛奇瑞轎車下線。2015 年，第500 萬輛汽車下線。2016 年，奇瑞的艾瑞澤5 和瑞虎系列獲得了良好的市場反響。
19 年間，奇瑞始終堅持以技術創新為核心，不僅實現了從0 到500 萬的產量突破，也從最初的模仿借鑒走到了正向研發階段，初步具備了從設計、開發到試制、試驗的比較完整的自主創新能力。從最初的“攢車”發展到了“自主”設計和制造，掌握了從整車到發動機、變速箱、主要零部件和關鍵工裝設備的核心技術。國內第一款TGDI 缸內直噴渦輪增壓發動機，第一臺CVT 無級變速器，都出自奇瑞之手。
奇瑞還是最早走出去的中國品牌轎車企業，早早就開始海外布局，將整車、CKD 散件、發動機和汽車制造技術、裝備出口到國外的轎車企業。
走過2016 年，奇瑞汽車即將迎來20 歲的生日，技術奇瑞，創新奇瑞，如何邁向更精彩的下一站，將是中國品牌汽車界和中國制造普遍關注的焦點。
破局：推翻三座大山
“技術奇瑞、創新奇瑞”，是公眾給奇瑞汽車的高度定位，更是奇瑞邁向更高臺階的動力。奇瑞力爭成為技術型企業，每年將營業收入的5% ～ 10% 投入到產品創新中，近年來累計的研發投入已經達到了300 億元之多，奇瑞正在努力尋求邁向新高度的路徑。
實現產品和技術創新持續突破的攔路虎很多。首先是產品研發的異地協同問題。為了滿足自主創新的需要，奇瑞以蕪湖的汽車工程研究和研發總院為核心，建立了北京、上海、意大利、日本和澳大利亞的研究分院，形成了從整車、動力總成、關鍵零部件開發到試制、試驗的完整產品研發體系。奇瑞同步研發的車型眾多，從轎車艾瑞澤系列到SUV 瑞虎系列，還有微車QQ、小型車風云、MPV 和新能源車。如何高效的進行異地、多車型的研發項目管理？如何保持數據的一致性、有效性和高效率檢索、重用？如何快速、準確的完成設計變更？如何進行靈活的配置管理……
其次，隨著奇瑞的高速發展，除了在蕪湖、大連和鄂爾多斯建立了三大乘用車生產基地外，奇瑞在貴陽還建立了新能源客車基地，具備整車、發動機和變速箱等汽車主要部件的生產能力。奇瑞必須將研發和制造通盤考慮，將產品創新研發的優勢有效轉化為高品質的產品制造能力。迅速提高和穩定產品的品質，這也是中國品牌轎車普遍需要解決的問題。
第三，在國際化策略的推動下，奇瑞的產品已走進了全球80 余個國家和地區的市場。到2014 年，奇瑞汽車的海外銷量占據中國品牌汽車海外銷量的近四分之一，遙遙領先于其他中國品牌汽車企業，這一優勢已經保持了很多年。奇瑞未來不僅是中國的奇瑞，還是世界的奇瑞。為此，從研發到制造必須逐步向國際先進汽車企業靠攏，多吸收國際化企業的經驗。這也是奇瑞百尺竿頭更進一步所必需邁過的門檻。
奇瑞能否挪走三座大山？國際制造業重新布局、國內制造業處于轉型期，且中國汽車市場和中國品牌汽車面臨拐點，僅僅有愚公移山的毅力是不夠的，還要有先進的技術和平臺，更要找到可以持續同行的可靠合作伙伴。
此時，Siemens PLM Software 進入了奇瑞的視野。Siemens PLM Software 可以提供從NX 產品設計和仿真驗證，到TEAMCENTER 協同管理和TECNOMATIX 數字化制造系統的完整制造企業數字化研發、制造解決方案。
聯劍，打造更好的奇瑞
奇瑞汽車和Siemens PLM Software 的伙伴關系始于更早的2003 年，奇瑞很早就開始嘗試使用NX 三維軟件，實現數字化的產品設計，甚至奇瑞的研發團隊還基于NX 產生的三維數據，開展數字樣機的虛擬化仿真和驗證，例如，驗證車身和部件的強度，進行碰撞性能的預測等。這些工作極大地提高了設計效率，改善了設計質量，且降低了部分物理驗證的成本。
多年合作之后，奇瑞汽車已經和Siemens PLM Software形成了高度的默契。為了推動奇瑞汽車在產品全生命周期的數字化，進一步發揮信息化在全產業鏈的優勢作用，奇瑞甚至成立了專門的信息技術公司，專職負責PLM 等信息化系統的規劃、實施和推廣應用。奇瑞的PLM 實施團隊中，除了奇瑞的工程技術和信息化人員外，還包括Siemens PLMSoftware 的專家團隊。
1.TEAMCENTER 促進研發協同
奇瑞汽車在采用NX 之后，又進一步選擇和部署了Siemens PLM Software 的TEAMCENTER 數字化全生命周期管理解決方案，以支持奇瑞汽車跨地域、跨企業、跨研發項目的一體化研發管理。通過TEAMCENTER 系統，奇瑞汽車進一步規范化了產品研發的流程，將開發項目、開發人員和開發數據統一管理起來。
奇瑞汽車的PLM 項目總監陶傳羽表示：“ 通過TEAMCENTER 解決方案，我們已經實現了設計知識的再利用，加強了設計團隊的協作和產品的配置管理，依托嚴格的項目管理和可靠的數據流，工程變更變得更為高效和準確。”
PLM 項目工程師黃炎進一步說：“依靠TEAMCENTER的統一平臺，我們陸續發現了很多需要改進的地方。在設計協同方面，PLM 系統提供了更多的設計信息分享，持續改善了數據資料的一致性，增加了設計知識與數據的再利用。在工程變更方面，我們在設計早期就能發現問題，從而減少了工程變更的數量，縮短了工程變更的落實時間，此外，PLM 系統還加強了異地研究中心之間的協同，解決了跨國、跨區的設計協同效率低、準確性差、溝通不暢等問題，強化了模組化設計，推動了奇瑞的業務發展與變革。”
實際上，TEAMCENTER 不僅僅是一套技術管理系統，也有助于奇瑞實現產品研發全流程的規范化管理。在TEAMCENTER 上線運行后，產品編碼規則、圖紙模板、設計變更管理和數據共享模式，都在統一的PLM 平臺里得到了落實，這種高度標準化、統一的流程進一步確保了產品的開發質量，并推動了并行的協同設計，促進了項目間溝通和協作。簡單地講：“相互配合順了，工作效率高了，找數據的時間少了，差錯少了，同樣時間能開展的項目更多了”。
據了解， 在奇瑞汽車信息技術公司PLM 項目組和Siemens PLM Software 的共同努力下，TEAMCENTER 還進行了與奇瑞原有ERP 系統的對接，實現了產品研發管理和制造資源管理的信息交互，進一步提高了奇瑞汽車的信息化綜合管理水平。
2.Tecnomatix 護航奇瑞品質
跨地域、跨項目產品研發的協同問題， 依靠TEAMCENTER 得到了解決。那么， 產品制造環節的品質如何提升呢？ Siemens PLM Software 為此提供了Tecnomatix 數字化制造解決方案。
如今的汽車市場品牌、車型眾多，競爭十分激烈，沒有好的產品質量，消費者是會用腳投票的。為了提高和穩定產品質量，奇瑞想了很多辦法。奇瑞汽車制造工程院尺寸控制科的彭海波科長說：“近幾年，我們啟動了一系列質量控制程序，例如，完善流程和標準，嚴格控制項目節點，增加檢測設備和檢測手段等。我們一直在完善各種提高產品質量的方法，尤其是產品零部件尺寸的控制，從產品研發前期的結構分析，工藝路線的選擇，產品和工藝設計的驗證，整車的試制和試驗，到生產準備階段的過程審核和控制，再到后期各種檢測手段的利用，數據分析和反饋等。”有了Tecnomatix 數字化制造解決方案，基于產品研發階段建立的數字化樣機，尺寸工程團隊可以從尺寸管理的角度，在早期的造型階段開始介入，分析結構、定位和裝配方式等因素，并最終就如何優化結構和工藝、提高車身匹配性提出建議，從而改善產品質量。
尺寸分析是奇瑞引進的發達國家汽車主機廠的先進理念之一，Tecnomatix 的引入，讓奇瑞尺寸工程團隊的威力大增。奇瑞最初的尺寸分析方法，基于二維的尺寸鏈計算公式，準確性較差。奇瑞的尺寸工程團隊一直尋求更好的改進辦法，Tecnomatix 提供了強大的尺寸分析工具，可以對制造和裝配過程進行虛擬仿真，并預測偏差量和找出原因。
奇瑞汽車制造工程院尺寸控制科的吳冠群說：“Tecnomatix 解決方案和尺寸工程同步后，提高了奇瑞汽車在生產前預測問題的能力。例如，前期在分析過程中發現前大燈存在定位和裝配問題，可節約后期數十萬到上百萬的模具和工裝更改費用，同時也避免了生產節點的延誤。尺寸工程為產品設計、工藝、制造、工裝、質量檢測和控制等，各個專業的工程師提供了一個質量管理協同平臺，在前期解決問題，并盡量減少后期變化，帶來的時間和成本浪費�，F在，尺寸工程已經應用到奇瑞的中高檔車型研發中，未來將覆蓋所有車型。”
國際化的奇瑞需要國際化的伙伴
提高跨地域和跨項目的產品研發協同能力、逐步改善奇瑞制造的品質之后，國際化是奇瑞發展的必由之路。奇瑞的產品已經走出國門，行銷全球80 余個國家和地區，建立了1100 余家經銷網點和900 余家特約售后服務站，在伊朗、委內瑞拉、智利和埃及等發展中國家，甚至已經具備一定的品牌影響力。
未來，奇瑞必然要將目光瞄準更廣闊的歐美發達國家市場，將國際化戰略往前推進一大步。
為了實現這個遠大的目標，奇瑞不會僅僅止步于出口整車、CKD 散件和發動機。奇瑞汽車PLM 項目總監陶傳羽說：“奇瑞將進一步推進全球化布局，加深海外市場的深層次合作，整合全球優勢資源，在產業鏈層面與跨國公司合作”。實際上，奇瑞的全產業鏈國際化已經邁出一只腳了。奇瑞在研發環節，建立了意大利、日本和澳大利亞等研究分院，在制造部分則建立了14 個海外生產基地。
走國際化道路的奇瑞，更需要具備國際化汽車行業經驗的合作伙伴。這正是Siemens PLM Software 成為奇瑞小伙伴的重要原因。陶傳羽表示：“選擇Siemens PLMSoftware 解決方案，正是因為他們在國際汽車工業積累了豐富的經驗，也有非常廣泛的應用基礎。我們采用SiemensPLM Software 的TEAMCENTER 和Tecnomatix 等解決方案，也是借此實現與國際標準接軌的研發工作模式。Siemens PLM Software 的汽車行業經驗，協助我們吸收先進的設計管理方法和技術，實現奇瑞汽車全球化發展戰略的目標。此外，西門子遍及全球的分支機構和專業服務團隊，對奇瑞建立全球研發和制造體系也具有特殊的意義”。據了解，Siemens PLM Software 在北美有專門的尺寸分析工程服務團隊，在整車分析方面有豐富的經驗，這支團隊在奇瑞的尺寸工程項目實施中功不可沒。
關于奇瑞和Siemens PLM Software 兩個伙伴多年的工作成效和進一步的工作規劃，陶傳羽說：“奇瑞汽車自實施PLM 系統以來，市場份額明顯增加，客戶滿意度得到了提高。目前，我們正在和Siemens PLM Software 的專家團隊開展產品物料清單BOM 項目。我們對這個項目寄予厚望，成功實施后，將進一步提高奇瑞的市場優勢。
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本文標題：技術奇瑞，以Siemens PLM Software為基石邁向下一站
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